Firma Domki Zylajek może poszczycić się 17-letnim doświadczeniem w branży, specjalizując się w produkcji różnorodnych domków, takich jak domki letniskowe, całoroczne, gołębniki oraz budy dla psów. Oferta firmy jest elastyczna i za...
Najistotniejszą sprawą jest poprawny dobór pompy. Na początku musimy nie brać pod uwagę z pompy sprowadzonych z rynków wschodnich, co prawda są one dużo tańsze od swoich włoskich zamienników ale zarazem o wiele mniej wytrzymałe. Prawidłowo dobrany układ dystrybucyjny do zbiornika na olej napędowy nie jest zadaniem prostym, przy wyborze elementów do zbiornika towarzyszy nam wiele problemów. Dodatkowym problemem które sobie stawiamy jest wydajność pompy do oleju. W ofercie głównych wytwórców można znaleźć urządzenia o przepływie od 50 do ponad 120 litrów na min. Opłata za takie pompy kształtuje się w granicach od 500 pln do tysiąca zł. Jeśli w firmie dysponujemy mnóstwo pojazdów w których objętość zasobnika przewyższa 200l powinno się rozważyć zakup pompy do paliwa o dużej wydajności, zmniejszy to znacząco trwanie tankowania. nKolejnym problemem jest wybór licznika oleju, tutaj możemy wybierać pomiędzy licznikami analogowymi, które posiadają licznik tankowania jednorazowego oraz zegar sumujący, precyzyjność takich przepływomierzy wynosi +/- 1%. Bardziej zaawansowane liczniki elektroniczne oprócz licznika chwilowego i sumarycznego posiadają też pamięć kilu lub kilkunastu poprzednich tankowań, można je także zastosować do rozbudowanych systemów administrowania paliwem. nOprócz tego do układu paliwowego musimy dobrać właściwy filtr oleju napędowego wąż do paliwa i pistolet nalewowy, jednak te moduły muszą być właściwie do pompy do oleju
